Khamis, 19 Mac 2015

Kekejaman komunis di Parit Jawa

PARIT Jawa, Muar  yang cukup sinonim dengan keenakan asam pedas menyimpan  satu sejarah yang tidak diketahui ramai.

Parit Jawa sebenarnya tempat yang menyaksikan banyak kematian orang Melayu akibat kekejaman Komunis di negeri ini selain yang berlaku di Parit Sulong, Semerah, Senggarang dan Rengit.

Peristiwa itu berlaku ketika era  penjajahan komunis di Tanah Melayu sekitar tahun 1941 hingga 1945.

Kebangkitan orang Melayu yang diketuai Kiyai Salleh dengan melakukan serang balas akhirnya berjaya menewaskan komunis dan mengusir mereka dari Parit Jawa.


Dibuka oleh Jabar Matinadja

Sejarah Parit Jawa diceritakan oleh bekas  Pengerusi Kaji Sejarah Daerah Muar, Khamis Junid juga merupakan satu-satunya generasi lama yang   mengetahui  banyak sejarah  tentang satu-satu tempat di daerah ini.


 Tuan Haji Khamis Junid

Khamis berkata, nama  asal  Parit Jawa ialah Kampung Baharu dibuka pada tahun 1855 oleh seorang perantau bernama Jabar Matinadjati dari Kampung Malini Jati, Tanah Jawa Indonesia.

Menurutnya, Jabar berhijrah ke Tanah Melayu bersama satu rombongan terdiri daripada 39 orang dengan menaiki kapal termasuk lima rakan karibnya iaitu Amir Seri Wongso, Syed Demak, Ngarib, Shamsuri Singokarto dan Samad.

“Semasa tiba di kuala Sungai Muar, Jabar menyusuri sepanjang kuala sungai dan melihat di Parit Sakai (yang dulunya nama padang) sudah ada penduduk.

“Dia terus menyusur ke selatan kuala Sungai Muar dan jumpa satu tempat  (Parit Jawa) walaupun kawasan tersebut ketika itu  hanyalah hutan belantara,” katanya kepada Sinar Harian.

Katanya, Jabar dan rombongan tinggal sementara di kawasan berkenaan sebelum memutuskan untuk membuka kawasan  itu dan menamakan Kampung Baharu.


Parit Jawa sempena asal usul Jabar

“Mereka meneroka hutan buka kampung selain melakukan aktiviti bercucuk tanam dan menangkap ikan sebagai sumber ekonomi.

“Selepas itu, penduduk dari Tanah Jawa datang ke Kampung Baharu  dan perkampungan itu menjadi semakin besar,” katanya.

Tambahnya, nama Kampung Baharu ditukar kepada Parit Jawa secara rasminya pada tahun 1870 apabila Sultan Abu Bakar melantik Jabar sebagai penghulu.

Nama tersebut diambil sempena asal usul Jabar yang datang dari  Tanah Jawa, Indonesia.

“Terdapat sebuah kampung yang dibuka lebih awal berdekatan Parit Jawa iaitu Bukit Muar atau Bukit Mor  yang nama asalnya Kampung Batak.

“Ada kemungkinan, nama Kampung Batak diberikan kerana pengasas kampung tersebut berasal dari Batak, Indonesia,” katanya.

Beliau berkata, seiring dengan pertambahan penduduk, kawasan  Parit Jawa mula  berkembang dengan wujudnya pekan.

 Parit Jawa kemudiannya diperintah oleh Wan Andak yang dilantik menjadi Residen Parit Jawa.

“Pada tahun 1873, jawatan Residen Parit Jawa ditukar kepada Penolong Residen  kerana jawatan itu dipindahkan ke Muar.

“Jawatan Penolong Residen sekali lagi ditukar kepada Pegawai Daerah Parit Jawa pada tahun 1901,” katanya.


Pentadbiran di bawah daerah Muar

Pesara guru itu berkata, pada tahun 1944, jawatan Pegawai Daerah Parit Jawa dimansuhkan kerana kawasan itu dimasukkan ke dalam pentadbiran daerah Muar.

Katanya, Parit Jawa agak terkenal di daerah ini kerana mempunyai   stesen besar keretapi yang dihubungkan dari Bandar Maharani.

“Perkidmatan ini menjadi pengangkutan utama penduduk dan turut digunakan untuk membawa hasil kampung serta buah-buahan.

“Namun, pada tahun 1929, perkhidmatan ini dihentikan apabila jalan raya dibina dan pengangkutan lori diperkenalkan,” katanya.


Orang Selangor datang ke Parit Jawa

Bercerita lanjut, beliau berkata, kawasan Parit Jawa memang menjadi tumpuan utama perantau  termasuk mereka dari Selangor yang turut berhijrah dan  menetap di situ.

Katanya, mengikut sejarah orang-orang terdahulu Sultan Selangor tetapi tidak dapat dipastikan sultan ke berapa, dikatakan baginda pernah  datang melawat Parit Jawa, oleh  kerana itu, ramai penduduk negeri itu berhijrah.

“Menurut mereka (sejarah orang terdahulu), antara sebab orang Selangor datang ke Parit Jawa kerana pergolakan yang berlaku  antara Raja Mahadi dengan Tengku Kudin,” katanya.

 Khamis menunjukkan salasilah Jabar.

Beliau berkata, difahamkan,  keturunan Jabar di Parit Jawa membuka banyak kebun di Senggarang dan Rengit, Batu Pahat.

Khamis berkata, tidak ada kesan tinggalan yang boleh dikaitkan dengan sejarah di Parit Jawa, hanya deretan bangunan lama di pekan tersebut yang dibina sekitar tahun 1900.

Bangunan di Pekan Parit Jawa yang dibina sekitar tahun 1900.

Ahad, 1 Mac 2015

Muar, also known as Empress Town, is a treasure trove of well-preserved heritage buildings

 The clock tower of Bandar Maharani in Muar, Johor.

BANDAR Maharani or Muar might not be as famous as the UNESCO World Heritage sites of Malacca and George Town but it, too, has a rich past and its fair share of old buildings.

The town is located in the northwest of Johor, about 192km from Johor Bahru and only 150km from Kuala Lumpur.

Bandar Maharani has rows of well-preserved heritage buildings built between 1900 and the 1950s with Chinese, English and Malay architectural elements.

The date when the buildings were constructed can be easily identified as they are displayed on the exterior.

These buildings portray Muar’s prosperous past and include the Abu Bakar Building completed in 1929 that houses the town’s administrative offices, the Customs buildings in 1909, Sultan Ibrahim Jamek Mosque in 1927 and Muar High School in 1915.


Serene: A side view of Sultan Ibrahim Jamek Mosque.

Muar town is known as Bandar Maharani (Empress Town), a name given by the late Sultan Sir Abu Bakar in 1884.

In November 2012, the present Johor ruler, Sultan Ibrahim Ibni Almarhum Sultan Iskandar, declared Bandar Maharani a royal town or Bandar DiRaja.

With the royal town status, Muar has joined others in the country, namely Klang in Selangor, Pahang’s Pekan, Arau in Perlis, Anak Bukit in Kedah and Seri Menanti in Negri Sembilan.

Muar is also famous for its otak-otak, mee bandung and asam pedas and is the only place in Johor, apart from Batu Pahat, where residents would have satay for breakfast.

Muar also is unique for having its own railway network known as Muar State Railways (MSR), operating just four years after the first railway line of the country from Taiping to Port Weld was inaugurated in 1885.

The railway operated from 1889 to 1925 linking Jalan Sulaiman in Bandar Maharani and Sungai Pulai for a distance of 22.5km.



Just like the old days: A row of pre-war shophouses in Bandar Maharani, Muar.

“It was remarkable that Muar had its own railway network comparable to the present-day LRT system.

“Even Kuala Lumpur, the nation’s capital, did not have one at that time,” said long-time resident and pensioner Hamzah Abdullah, 73.

He hoped the state government would make a greater effort to compile a history of Muar’s rich past.

“It is believed that Muar started much earlier than the Sultanate of Malacca and there are claims it was part of the Majapahit empire,’’ said Hamzah.

Trader Tan Kim Swee, 65, said many improvements had taken place since Muar was declared a royal town but traffic remained a problem.

He hoped the local authorities would consider relocating the bus and taxi stand located in the middle of town.


A day by the beach:A group of local folk looking at mudskippers during low tide at the Tanjung Emas beach in Muar.

“It was a wise decision of Sultan Ibrahim to declare Muar a royal town as we have seen more visitors coming here and this is good for the local economy,” said Tan.

Nursing student M. Malathi, 23, said the town should have its own museum and suggested several vacant old bungalows along Jalan Majidi and Jalan Omri would be suitable .

Malathi said she always looked forward to returning to Muar during semester breaks and long public holidays as life in a small town was less hectic than Kuala Lumpur.

“Given a chance, I would love to work in my hometown as there are several private hospitals here and the cost of living is much lower than Kuala Lumpur,’’ she said, adding that Muar is known as a town for pensioners due to the relaxed pace of life.